2002年帕萨特B5进行中期小改款时，推出了一款W8 4.0发动机车型，在外观上并和其它车型没有明显差距，仅在前进气格栅上多了W8标识。可能很多朋友都没有见过或者也很少听说过因其数量实在太少，能保存至今的更是少之又少。

将一款4升能输出275马力的8缸发动机塞进一辆长度不足4.7米的B级车，实在是一个疯狂的举动。

大众当年推出这款发动机的主要目的：将其作为后来装备于辉腾和A8上的W12以及威龙上的W16的试验机型。由于大众当时没有D级车平台，沿用老旧PL45平台的帕萨特B5.5成为了大众品牌的旗舰。但是笨重的W8装在帕萨特B5.5之后显得头重脚轻，虽然装备了4-motion四驱系统

这款W8车型每年的销量不足10000辆，所以大众2004年就将其停产了，此时辉腾和新款奥迪A8已经出现，W12已经成功装备。帕萨特B5 W8的使命也就到此结束了，它确实是一款不算成功的车型在2005年，随着帕萨特B6的推出，这款W8便逐渐被人们淡忘了。

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